承前篇HanksVBA繪圖資料庫操作流程(四)，我們已經可以繪製比較詳盡的縱斷面圖，接下來要進行的就是配合周邊高程進行計畫高的設計、渠道的斷面尺寸決定，過程需要考量幾個重點:
假設上述內容皆以考量周全，此時就會有一個適合的渠道尺寸，就能將渠道圖擺設於橫斷面上，進行土方工程的挖填方量計算。
其相關的基本流程為:
承前篇HanksVBA繪圖資料庫操作流程(三)，我們已經可以得知橫斷面地形的樣貌以及初步的縱斷面圖高程相對關係，接著就是針對縱斷面圖的圖表區進行更詳細的坡度設計以及渠道樣式的幾何尺寸擇定，後續將設計成果放回到橫斷面圖上的絕對高程後就可以開始進行比較繁瑣的土方計算框選、計算。
相關的基本流程將包含:
承前篇HanksVBA繪圖資料庫操作流程(二)，在中心線與斷面樁完成之後，此時就要透過斷面樁與特徵線之間的幾何關係換算其橫向相對座標及高程，計算成果除了可以繪製橫斷面外，同時也能透過萃取出各特徵線上的高程資訊作為縱斷面之資料來源。
相關的基本流程將包含:
大語言模型(LLM)如果要用自己的電腦跑服務倒也不是不行，以現在大多數的地端模型來說要不就很慢，要不就很笨，所以如果要真正將專案導入AI進行使用的話，我的建議還是尋求比較聰明的模型進行API嫁接服務，當然OPENAI也有提供相關的API使用，但就是會需要一筆費用就是了，至於GROQ他就是可以提供比較聰明的開源大語言模型然後反應速度又很快的一家服務商，他所提供的GroqAPI服務有一些基本限制，但若要進行小專案的API串接已經很OK了!
承前篇HanksVBA繪圖資料庫操作流程(一)，在點資料與線資料完成之後，已經初步可以看見平面地形圖長相。在帶狀結構的設計中，平面圖上所記載內容為特徵線，如要進行橫斷面的繪製，可以透過中心線的斷面樁來對特徵線做交會分析，透過交會點換算相對中心線的橫向距離，並藉由交會點與特徵線前後相鄰頂點進行高程內插，取得所需地形資訊。
相關的基本流程將包含:
主要講述點資料、點群組資料在文字檔、EXCEL檔、CAD圖中互相傳遞的過程，最終希望達成的目標為CAD圖上面的點圖塊及多段線資料。
從取得機器輸出的原始檔之後，會經過載入點資料、展點、整理數據等基本流程直到成為各線段的群組資料為止，以下將會先針對主畫面的區塊進行說明，並且依照各個基本流程的使用情境進行問題解說。
相關的基本流程將包含:
一般提到CAD大多數都以為是AutoCAD，但其實CAD版本有好多好多種，只是因為學校通常都先教AutoCAD進行使用，透過教育版的免費制度培養一票AutoCAD的粉絲，在習慣介面之後跳往其他版本的CAD會有點障礙，但因為AutoCAD在後期大多改成訂閱制，導致很多公司行號轉往其他管道使用，筆者所在的機關目前也是使用ProgeCAD作為主力使用。
關於CAD的版本:
如果基本的操作功能不敷使用導致效率低落時，可以透過CAD本身提供的套件進行額外強化，而VBA則是提供套件之一，筆者自2018年起便開始進行AutoCADVBA相關開發，特別介紹啟蒙導師為馬克的營建與電腦，當初就是被他的Excel自動繪製縱坡圖表吸引到，而開始一系列的研究之路。
本系列文主要是介紹筆者在CADVBA上的心路歷程，希望能夠由淺入深，期待各位讀者吸收後也能具備修改VBA程式碼的能力，優化自身工作流程，藉由節省下來的時間來開發更多好用的工具，良性循環。
抽查紀錄表帶去現場寫完後會掃描留存成電子檔，抽查過程通常會拍攝佐證照片檢附於後方，以利呈現給委員檢視抽查過程是否詳實登載，但相信有做過的朋友肯定會覺得這份文件製作過程可說是相當繁雜，筆者本身監造過程也是受了不少苦難，刻骨銘心。
如果沒有每天做一些活，到了查核或督導的時候會很可怕的...
開發一套全端的系統，可以做到下列事項
道路標線，乃依據道路交通標誌標線號誌設置規則所繪製而成，於CAD上常用聚合線、陣列、圖塊來呈現，平面圖上繪製、標註、數量彙總，最後讓施工廠商據以施工，，無論是標線或圖塊皆需要換算其施作面積(m2)計價。
操作對象
工作流程中最繁瑣的步驟針對每個標線標示其線名及長度，再根據各個不同線名登打數量公式，本篇文章介紹如何透過AutoCAD VBA的方式，將各個操作對象原先的工作流程進行簡化。
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舉例:工程審查系統，可編輯者為設計股，可讀取者為工事股。